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粤车无数

国内首个粤语车评博客,部分图片来源网络。

 
 
 

日志

 
 

一只唔觉推头嘅凯越  

2017-02-05 16:18:10|  分类: 基本理论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
凯越系一只好好卖嘅家庭房车,系中国,贴别克标志。
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系韩国,贴大宇标志,车名改为LACETTI。
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亦都有贴雪佛兰标志。
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如果贴住铃木标志,车名就改为FORENZA。
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“凯越”亦都有参加房车比赛,成绩唔错,曾经挥低过好多经典名车。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
而我屋企呢一只别克凯越,之前系用来上落班用,自从有其他车加入,距就好少开,06年首次登记到我上一次开距为止,岩岩好80808公里。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
为左继续发热发亮,部车连续做左几次保养,换时规带,机脚胶,波箱油,机油,火嘴,电池,水泵,水泵皮带,涨紧轮,水箱水,方向机助力油,不过似乎呢款引擎嘅耗油量唔低,大约1升汽油行12公里左右,1.6自动波。
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之前有人问呢套铃系边度买,其实已经无得卖,几年前去三水搵朋友造嘅,距话就得呢一套,15寸,非常之轻。
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头胎系195/55 R15,倍耐力P1。
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尾胎系安达嘅RP28,一样系195/55 R15。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
 呢部车嘅左右轮距,前面系阔过后面嘅,如果用卷尺大致测量,大约系相差2公分左右。另外,为左减轻推头,前面车胎气压系2.3,后面车胎气压系2.6,前面车胎嘅接地面积多过后面嘅车胎少少。
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 凯越车尾嘅悬挂系左右独立设计,原装嘅设定系可以增加车胎嘅接地机会,而且左右车辘可以自由活动。避震依然系用原装避震,不过我就系距做四轮定位嘅时候叫师傅做左手脚,原先两个后辘八字脚几明显,将角度收翻细,改为同地面几乎垂直,而前面嘅车辘就依然有少少八字脚。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
 刹车方面,前面系用左泰明顿嘅刹车皮,后面系用菲罗多嘅刹车皮,前面嘅粉尘量多D,后面嘅粉尘量亦都唔算少。手刹调紧过,拉起4格就可以Lock实后辘。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
 呢度系内环路其中一段,调整之后嘅凯越,行呢D路面铺装得比较好嘅路段系好贴服嘅,变线嘅反应都好快,好稳定。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
 呢度系东濠冲高架其中一段,路面铺得唔系几好,起伏频率都几高,转弯嘅时候车尾有时会跳一跳,不过好快就落翻地,太盘亦都唔会突然之间chok一chok,有少少刺激但系唔会觉得惊。
 一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数
白云山系一个几适宜游车河嘅地方,有时深夜上去都会见到好多车系度行。白云山嘅路线唔算好长,路面比较窄,唔建议开快车,不过有几个弯嘅设计系角度大得黎有少少暗斜,甚至直接系落斜坡,盲点好多,所以如果黎呢度游车河,要好小心。
一只唔觉推头嘅凯越 - Ryan  - 粤车无数

呢度系白云山其中一个调头弯,如果开住一部前驱车,系呢度好容易会迫到响胎,所以入弯嘅车速唔好太快。调整之后嘅凯越,我开过上来几次,过呢D弯都可以做到好淡定,而且似乎安全感高左,因为入弯嘅时候车头几听话,车尾又识得走,成个动作流畅左,几爽。


其实要享受驾驶乐趣,唔一定要开到好快先有,只要搵到一段路,路面少人少车,铺得有翻咁上下靓,有十个八个弯角比你扭来扭去,有几条行车线玩下,就算车速唔快,都一样会好有乐趣,你可以感受下转向嘅感觉,可以感受下偶然嘅响胎,亦都可以感受下部车嘅动作,亦都可以感受下周围嘅环境,听下树林或者草丛里面有时会有小动物叫,呢D感受系平时市区公路好难遇到嘅。 
 
 
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