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粤车无数

国内首个粤语车评博客,部分图片来源网络。

 
 
 

日志

 
 

皇冠3.0  

2017-11-07 10:42:58|  分类: 试车日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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皇冠3.0 - Ryan  - 粤车无数
 作为一个广东嘅车迷,你可以乜车都唔识,但喺唔可以唔识皇冠3.0。
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 试呢款20年车龄嘅旧车,一定要揾个月黑风高嘅夜晚。因为时代变,建筑物变,数码城突然之间出现一只穿越嘅皇冠,其实唔喺好match。夜晚就唔同喇,淡化咗周围嘅景物,焦点自然会留翻喺车身。
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 作为一部当年嘅豪华车,其实后排空间唔算好大。坐后排之前,我喺专登将前座较到最前,坐定定之后,我发现坐姿好高,侧窗玻璃大大件,视野相当之通透。
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 呢个喺后排嘅冷气控制,除咗啲制老土啲之外,功能其实好齐。
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 保留翻录音带真喺一绝,而且呢饼带仲要喺翻录嘅,以前你喺米都做过同样嘅事?
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 音响喺呢部车其中一个优点,唔需要专登较所谓嘅“均衡器”,求其塞饼录音带入机,即刻就可以忠实还原。
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 虽然唔喺绒凳,但系呢份后装嘅皮凳都唔差,对于一部成日用嘅车,距的确喺容易清洁。
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后排可以电动调教,座垫向前移,椅背就会倾斜。
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 部车静鸡鸡咁行,听住张学友嘅歌,望住窗出面嘅人同事,真喺好放松,最惊喜喺呢部车无论底盘定喺内笼,可以话喺一粒杂音都冇。
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 坐司机位,第一个感觉就喺视野同当年嘅W210  E仔好似,就算将张凳较到最低,距都会有少少偏高。太盘亦都喺偏大,虚位都好劲,部车直行,我刻意摇一摇个太,部车都冇乜反应。
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 门窗啲制喺打斜嘅,只手由太盘移过去好就手,属于人体工学设计。
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 油门踏板好细只,踩落有少少硬,似当年嘅E仔油门。刹车踏板就好大件,而且位置有少少偏左。
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 引擎转速相当低,就算着埋冷气,都喺700几。呢部车相当之轻快,虽然行驶证写超过吨半,但系踩少少油门啲力已经涌出嚟,转速依然唔高,但系部车已经行得好快好顺。喺十字路口掉头,笃深少少油门已经甩尾。
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 波箱反应就一个字——“懒”,如果由起步开始就踩实油门唔放,1档升2档会“chok“一下,但系如果缩一缩,升档就冇咁”chok“。
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 呢部车嘅冷气相当之强劲,无论外界有几热,车里面依然冻到雪柜咁。
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打开车头冚之后,我终于知道点解距个冷气会咁劲。距用咗一个Denso出嘅20C冷气泵,20C喺咩概念呢,举个例,大海狮都喺用到21C。不过呢种冷气泵对散热要求好高,管路布置同电路都要尽量避开热源,所以呢部皇冠跑高速巡航嘅时候,冷气会冻上加冻。
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 呢只皇冠3.0用一副编号2JZ-GE嘅自然吸气引擎,不过呢款喺冇VVT-i嘅,所以力量都喺集中喺中低转,高转韧力会差少少。
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 呢张贴纸喺引擎维修保养嘅注意事项,几时换机油换风隔换正时皮带,一目了然。
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 大名鼎鼎嘅JZS155。
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 引擎力量同顺滑程度都好高分,喺耗油量大咗啲,行100公里要15升,不过睇翻距超过40万嘅公里数,实在情有可原。
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 头先讲过底盘冇杂音,因为车主已经修复过。
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 坐副驾驶位,会成日望车头嘅皇冠标志。
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国1,绿标。
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 虽然20年转眼就过,但系今时今日停喺当代嘅豪华车隔离,JZS155依然有自己嘅韵味。
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 ”猫眼“喺一个好标志性嘅建筑。
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 车主买呢部车洗咗3万几,但系之后陆陆续续嘅维修可以话喺绞尽脑汁,所以我先有机会试到呢部咁正嘅旧皇冠。虽然政策唔支持玩旧车,但系我地可以欣赏旧车。下次喺街如果见到有旧车喺度行,唔好一嘢就话喺”报废车“,要识得欣赏车主喺背后嘅付出,肯花钱花时间钻研修复旧车,唔喺个个做得到。开旧车亦都唔代表个车主穷,比如呢个旧皇冠车主,其实距都啱啱买咗新车,凌志GX400嚟嘅,仲要喺一炮过俾钱添。
 
 
 
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